Una presentazione diversa dal solito quella di Citroen Sport Italia, infatti, a causa dei primi effetti legati alla problematica sanitaria da Coronavirus, abbiamo assistito alla conferenza stampa a porte chiuse, in diretta streaming. Un decisione lungimirante se consideriamo il fatto che pochi giorni dopo è diventata una vera emergenza con tutti i pesanti risvolti di una pandemia da Covid-19 che sta mettendo in ginocchio non solo l’Italia ma tutto il Mondo.
A condurre la diretta Filippo Gherardi, che modera una ristretta cerchia di ospiti in sala che fanno da contorno alla Citroen C3 R5, vettura ufficiale di Citroen Sport, con cui correrà nel 2020 il giovane talentuoso Andrea Crugnola navigato dal fidato Pietro Ometto (un uomo dopo un lungo filone di navigatrici donne). La conferenza stampa, è iniziata con una breve introduzione sul “prodotto” Citroen ed in particolare sulla nuova Ami ibrida, definita come mezzo di trasporto che semplifica la vita di tutti i giorni, piccolissima, futuristica, adatta sia al 14 enne con il patentino sia a chi vuole muoversi facilmente in città.
Questo per sottintendere che l’impegno è a 360 gradi: “la divisione sportiva Citroen Racing è costantemente impegnata per migliorare la prestazione e l’affidabilità sia delle vetture racing sia del prodotto”. Dopo un breve video introduttivo sui primi chilometri di Test pre-Ciocco (gara che è successivamente stata annullata per l’emergenza) della C3 con il nuovo equipaggio a bordo, il primo ad intervenire è stato Carlo Leoni, direttore della Comunicazione per PSA , che tira brevemente le somme riguardo alla stagione appena conclusa menzionando la vittoria del Titolo Costruttori assegnata solo dopo la decisione della Giunta Sportiva di ACI per il brutto episodio dei “chiodi e delle forature” durante l’ultima gara di campionato. Dure parole le sue ma che lasciano trasparire la voglia di voltare pagina e guardare avanti “Il 2019 non è stato come ce lo aspettavamo, siamo abituati a vincere.
Non siamo stati costanti, bensì altalenanti. Un anno che ci ha fatto riflettere. Vorremmo ripartire nel 2020 con un passo diverso”. E’ probabilmente questo che ha portato a puntare su Andrea Crugnola, vice-Campione Italiano 2019 e vincitore del Campionato Italiano Rally Asfalto, sicuramente con un palmarès di tutto rispetto nonostante Citroen fosse abituata a piloti di lunga esperienza “vissuta” come Andreucci e Rossetti. Una scommessa quindi, una mossa diversa dal solito che apprezzo molto per il concreto supporto ad un pilota giovane anche se, parlando di numeri, Crugnola nel 2019 ha vinto il maggior numero di prove speciali dimostrando le sue innegabili doti. Crugnola, consapevole delle aspettative che inevitabilmente gravano nei suoi confronti, si è dichiarato molto determinato a fare bene ed entusiasta di correre finalmente da ufficiale dopo anni di sacrifici. In chiusura, Leoni ricorda un aneddoto divertente che risale all’epoca di Andreucci, quando Andrea si è presentato in ufficio con il suo curriculum dicendomi “sono pronto per correre con voi”. Purtroppo non era un momento semplice e già la nostra scelta era stata fatta. Oggi invece è arrivato il suo momento.
Per la prima volta PSA avrà un formato diverso: Ci sarà Crugnola con C3 R5 e Andreucci con la 208 Rally4, non più un giovane nel programma due ruote motrici con due missioni diverse ma primarie: l’assoluta ed il Due Ruote motrici. Tutti ben disposti in casa Citroen, consapevoli della forza del brand che, nel Rally, rimane da anni un binomio molto vincente.
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