Il navigatore è la persona che conosce a memoria il percorso da effettuare a tutta velocità
Troppo spesso capita che nel mondo dei motori, ed in particolare nei rally, ci si dimentichi sempre del concetto di “equipaggio”. Non è un caso se ci sono specialità in cui si corre in solitaria ed altre in cui c’è una persona seduta a fianco al pilota, il navigatore. Sapete quante volte mi è capitato, nel mondo dei rally, di sentir elogiare solo ed esclusivamente il pilota? Troppe.
Con l’esperienza della mia ultima stagione, ho riflettuto sul fatto che probabilmente non sia a tutti ben chiaro quale importanza abbia il ruolo del navigatore nel mondo dei rally. Per questo ho voluto dedicarmi ad elencarne le tante doti e soprattutto farne capire l’importanza. Il navigatore è la figura con cui il pilota arriva ad instaurare un rapporto di fiducia che va ben oltre una semplice amicizia, ed è proprio al raggiungimento di tale obiettivo che si inizia veramente ad avere il giusto feeling per dare il massimo.
Chi naviga deve saper capire quando il suo pilota è concentrato e sta spingendo al massimo e quando invece deve provare a richiamare l’attenzione. Il meticoloso lavoro del navigatore inizia molto prima della gara, quando occorre consultare la Rally Guide ed estrapolare tutte le informazioni utili sul percorso, la logistica, le tempistiche e l’organizzazione della trasferta. Nei giorni di ricognizione del percorso antecedenti la gara, è indispensabile avere già una tabella di marcia indicativa per riuscire a stare nei tempi e prestare la massima attenzione a tutto il percorso illustrato nel roadbook.
In molti campionati è obbligatorio rendere disponibili online i cameracar delle prove speciali per abbozzare preventivamente le note delle prove speciali: una pratica che ritengo utile e che permette di ottimizzare i tempi negli unici tre passaggi consentiti da regolamento (nel Campionato Europeo e nel Mondiale sono addirittura solo 2!). Mediamente il pilota detta le note ad una velocità di 50 km/h ed il navigatore deve trascrivere rapidamente tutto ciò che sente, nella maniera più ordinata possibile. Le ricognizioni pre-gara sono fondamentali per ottenere buoni risultati, per questo spesso si ricorre ad una videocamera per riprendere il percorso, correggere e riguardare le prove nel poco tempo a disposizione prima della gara.
In quei momenti si controllano anche i trasferimenti per poter verificare il tempo che rimane a disposizione per quello che è il cosiddetto “anticipo”, ovvero, una sosta a 4/5 km dalla prova speciale necessaria per indossare i caschi, controllare le pressioni delle gomme e portarle in temperatura prima di entrare in prova. La gestione delle tempistiche di quanto appena detto, è gestita dal navigatore che dovrà essere pertanto non solo preparato professionalmente ma anche molto preciso nel controllo orario. Un altro aspetto importantissimo è quello di rispettare i tempi di trasferimento per arrivare sempre a “timbrare”, consegnando la tabella di marcia ai cronometristi, al giusto orario.
Mentre il pilota, una volta oltrepassata la fotocellula di inizio e fine prova, finisce il proprio “lavoro”, il navigatore mette da parte il quaderno delle note e si prepara a consultare il roadbook per arrivare alla PS successiva o al parco assistenza. Insieme al tuo navigatore devi coordinarti per cambiare le gomme in caso di foratura o di usura eccessiva nel minor tempo possibile ed in caso di guasto saper sistemare, con gli attrezzi a disposizione, il problema sopraggiunto per poter restare in gara.
Tutto questo rappresenta il solo lato “pratico”, ma non è certo da sottovalutare il lato umano e le responsabilità che il navigatore si assume. Con il tuo co-driver passerai tanto tempo insieme, percorrerai moltissimi km prima di raggiungere l’intesa perfetta. Condividerai gioie e dolori in uno spazio ristretto e carico di adrenalina e tensioni di una macchina da rally ma è solo grazie al lavoro di entrambi se si riusciranno ad ottenere i risultati sperati.
Un appello agli addetti ai lavori: dietro ad un grande pilota, c’è sempre un ottimo navigatore!
